开栏的话：随着新能源汽车的普及，老旧小区充电难问题日益凸显。宁康小区的居民们也面临着同样的困扰——私拉电线风险大、四处找桩费时费力。十台崭新的充电桩是如何在小区里'安家落户'的？即日起，本报推出系列报道，通过记者蹲点式采访和监控摄影实录，还原这十个充电桩从'愿景'到'现实'的全过程。今天刊发第一篇：《把急难愁盼'走'出来》。

清晨七点，宁康小区居委会主任李霞已经挎着工作包出了门。她的第一站，是6号楼的老党员张建国大爷家。

"张大爷，您家儿子不是刚换了电动车吗？平时在哪儿充电啊？"李霞边问边掏出随身携带的《居民需求调研表》。张大爷叹了口气："别提了，从四楼扯根线下来，物业天天贴通知说不安全，我也害怕，可实在没别的办法。"在这样的对话中，李霞的调研表上很快记下了第一条：线路私拉严重。

宁康小区建于上世纪九十年代末，常住居民428户，既有产权房也有公租房。今年初，多位居民向居委会反映新能源车充电难，12345热线也接到了相关工单。居委会决定：不等不靠，先把真实的需求摸清楚。

接下来的两周里，由居委会干部、楼组长、物业人员和居民志愿者组成的8支小分队开启了'白+黑'入户模式。记者跟随第三小分队蹲点一晚后发现，白天不在家的中青年车主只能靠晚上'堵门'——楼上楼下熟了，沟通也多了一层温情。"混个脸熟后，大伙儿都愿意说真话，半地下室的赵姐还带我们看了她每次都飞线充电的铁皮箱。"志愿者小王说。

为了让数据更全面，居委会还在小区广场摆摊设点。现场竖着一块贴满便签的需求墙：蓝色代表急需、黄色代表家里已有车但充电不便、绿色表示未来一年内有购车计划。粗略统计下来，10天内共回收调研表347份，其中297户明确表达安装意向，且有66户承认曾私拉电线充电，存在明显消防隐患。而这些矛盾，都在第一步的意见征集中被一一具象化，为后续选址和协调奠定了扎实的民意基础。